江蘇海勝貨架制造有限公司成立于2006年，是專業制造倉儲貨架，重型貨架，中型貨架，自動化立體倉庫的廠家，主營產品包括穿梭車貨架、橫梁式貨架、貫通式貨架、懸臂式貨架、閣樓式貨架、鋼平臺、鋼托盤等，是集倉儲設備研發、設計、生產、銷售、服務于一體的物流倉儲設備供應商。
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穿梭車貨架系統由穿梭式貨架、電池驅動的穿梭車、叉車三部分構成，是依靠穿梭車在倉儲貨架軌道中自行堆棧的高密度托盤倉儲系統。其空間利用率比貫通式更高。
貫通式貨架又稱駛入式、通廊式貨架，屬于門式結構，為保證其穩定性，柱片長細比不宜過高，通常應控制在10米以內，與同類別的托盤貨架相比，除鋼材截面規格要大一些，還需加設拉固結構件。
橫梁式貨架又稱托盤式、貨位式貨架，屬于重型貨架的一種，在國內的倉儲系統中應用非常廣泛，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品，需要符合設計、制造、安裝、驗收執行標準以及其它相關標準要求。
懸臂式貨架屬于重型貨架的一種，適用于存放長物料、環型物料、板材、管材及不規則貨物，倉庫貨物存取由叉車、行車或人工進行。
閣樓式貨架用貨架做樓面支撐，可設計成多層樓層（通常2-3層）。設置有樓梯、扶欄和升降機等。適用于庫房較高，貨物較小，人工存取，儲物量大的情況。
自動化立體倉庫是立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤輸送機系統、尺寸檢測條碼閱讀系統、通訊系統、自動控制系統、計算機監控系統、計算機管理系統以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調節平臺、鋼結構平臺等輔助設備組成的復雜的自動化倉庫系統。
雙深位貨架是在橫梁式結構的基礎上經我公司與叉車廠家精心設計合作的一種且儲存量大并把整個倉庫存儲利用率占到80%以上，利用空間資源也是目前物流中很好的一種存儲方式
窄巷道貨架是重型倉儲貨架的一種，也可看做高密度存放的橫梁式倉儲設備，因其存儲系統的叉車搬運通道相比之下較為狹窄，故名窄巷道或窄通道，這也是自動化立體庫的前身。
鋼平臺貨架是全組合輕鋼結構，屬于重型貨架，平臺樓層面通常采用平鋼板和花紋板冷彎軋制而成，樓板之間配有專用鎖緊裝置鎖定?？筛鶕嶋H場地需要，靈活設計2-4層，充分利用有限效空間。
重力式貨架由托盤式結構演變而成，采用輥子式軌道或底輪式托盤，軌道呈3°左右坡度，利用貨物的自重，實現貨物的先進先出，一邊進另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進先出存儲作業，空間利用率高，尤其適用于有一定保質期、不宜長期積壓的貨物。
中量A型中型貨架結構簡單，裝拆方便，鋼層板可以以50mm為單位上下任意調節，廠家通常會采用表面噴塑處理，外型美觀，承載量大，可達300KG/層。
中量B型中型貨架廠家通常以蝴蝶孔結構鎖緊，依靠貨物自重進行鎖緊，其承載重量比中量A型大，拆卸方便，主、輔架可無限連接，增加結構穩定性，節約投入。
中量C型中型貨架的柱片與橫梁采用掛接的結構，均為插接組合式，層高可以以50mm為單位上下任意調節，適用于承載大的情況使用。
中量D型中型貨架柱片與橫梁采用掛接的結構，均為插接組合式，層高可以以50mm為單位上下任意調節。
新中D型中型貨架廠家一般使用柱片與橫梁掛接的結構，層高可以以50mm為單位上下任意調節，倒梯形孔，適用于承載量大的情況下使用。
角鋼貨架承載可達100KG/層，插接方式組裝，安裝拆卸方便，鋼層板可以以50mm為單位上下任意調節，滿足多種使用要求。角鋼貨架廠家一般會采用立柱、層板、角碼、卡銷、專用螺栓和塑料底腳設計組合而成。
建材超市中通常采用橫梁式貨架配置金屬網孔板，掛鉤組合，同時需要精良的木工裝修來共同展示店堂內的產品。
用于存放模具等重物，頂部選配手拉葫蘆移動車，便于模具的起吊和存取，抽屜板下設置滾輪軌道，便于載重后仍能用很小的力輕松拉動。
流利式貨架適用于生產線或裝配線上物料的存放，物料箱依靠自重沿滑輪下滑。廣泛用于電子、超市、醫藥等行業。
汽車配件貨架大多數采用閣樓式和中型貨架，另外根據一部分汽車配件的特別形狀，廠家設計了適合其儲存的專用倉儲貨架。
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倉儲貨架作為企業管理物料和貨品的常用設備，在市場當中占有的位置越來越重要，已然成為了很多倉庫不可或缺的產品。而隨著市場的需求增加，貨架的種類也變得更加豐富...
重型貨架的種類很多，比如橫梁式貨架、貫通式貨架、穿梭式貨架等，它們以立柱加橫梁的全組裝式結構，成為當下倉儲設備中很受大家歡迎的貨架類型。但是，眾多的類型無疑給用戶選擇帶來了困難...
存儲小型貨物，所選用的貨架應該滿足操作簡單、方便存取以及承重力不用太高的貨架，那么什么類型的倉儲設備更適合存儲小型貨物呢？小編在這里給大家推薦閣樓式貨架。
使用倉儲貨架來提升庫房的存儲能力是現在很常見的形式，不過做好其中的優化管理工作也是很重要的。下面小編就帶大家來看看貨架的貨位應該如何優化管理吧！
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